小鹏MONA M03新增版本上市 最长续航600km/配双Orin芯片

5月28日，小鹏汽车发布MONA M03系列新增车型。此次上市包含两个Max版本和两个Plus版本，价格区间覆盖11.98万至13.98万元。值得关注的是，原15.58万元的580超长续航Max版经过配置调整后，续航提升至600km并更名为600超长续航Max版。

从造型设计来看，新车延续了现款的溜背式车身架构，车头T字形灯组与尾部贯穿式灯带形成视觉呼应。车身风阻系数控制在0.194，这在同级车型中算是个亮眼数据。车辆三围数据保持在4780/1896/1445mm，轴距2815mm，属于标准的紧凑级轿车尺寸。

配置层面有几个值得留意的变化：新增的星暮紫、微月灰、星雨青三种车漆给消费者更多选择，外后视镜处新增的AI辅助驾驶指示灯算是细节上的创新。座舱里那块15.6英寸的中控屏依然抢眼，不过仪表盘变成选装项这个操作，可能得看用户的实际需求了。

动力系统还是单电机配置，160kW的最大功率对于城市通勤完全够用。电池组继续采用弗迪的磷酸铁锂方案，CLTC工况下续航分别做到502km和600km。新增的V2L对外放电功能算是跟上了市场潮流，周末露营接个电器应该挺实用。

横向对比来看，埃安RT 520激光雷达版在车身尺寸和最高车速方面稍有优势，但小鹏的智能驾驶硬件确实堆得更猛。比如双Orin-X芯片带来的508TOPS算力，以及11个摄像头组成的感知系统，这对注重科技配置的消费者来说吸引力不小。不过话说回来，日产N7这类竞品在空间和续航上的优势也不能忽视，特别是625km的续航数据确实能缓解些里程焦虑。

总的来看，MONA M03 Max这波操作明显在强化智能驾驶的标签。从新增的辅助驾驶指示灯到双Orin芯片，能看出小鹏试图在15万级市场里树立科技标杆。但对于普通消费者来说，可能更关心实际续航达成率和充电便利性这些基础体验。新车市场表现如何，关键还得看后续交付量和用户口碑。